隨著我國電子商務(wù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)上訂單帶來了大量的物流運(yùn)輸。小瓦楞紙板箱、內(nèi)部緩沖件（隔震氣泡膜、緩沖氣囊）等運(yùn)輸包裝材料使用量劇增，其根本是運(yùn)輸包裝模式也發(fā)生了巨大的變化。

      傳統(tǒng)銷售模式下一次周轉(zhuǎn)箱包裝到終端零售具有多次運(yùn)輸性；電商模式下廠商一次運(yùn)輸?shù)诫娚膛渌椭行?，即產(chǎn)生了運(yùn)輸包裝廢棄物Ⅰ；電商配貨后，經(jīng)快遞物流，送達(dá)消費(fèi)者所需的運(yùn)輸包裝廢棄物Ⅱ，這是新產(chǎn)生的二次運(yùn)輸裝問題，到達(dá)消費(fèi)者手中，無法回收。物流包裝垃圾與日俱增。

      國家郵 政 局的數(shù)據(jù)顯示，2014年全國共消耗140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個(gè)塑料袋、21億個(gè)封套、67億個(gè)包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個(gè)內(nèi)部緩沖物。2015年共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。這其中，僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈。2016年快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，支 撐 網(wǎng) 絡(luò)零售額超過4萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)到12.5%，并提出了加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、著力推動(dòng)綠色郵政建設(shè)是今后的工作之一。

      周轉(zhuǎn)箱回收難度大且瓦楞紙?jiān)偕a(chǎn)污染嚴(yán)重，我國廢紙回收率雖然不斷提高，由2001年的27.5%提高到2007年的37.9%，到2014年達(dá)到46%但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界上各發(fā)達(dá)國家70%以上的回收率。據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)估算，每噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8t的再生紙，剩余0.2t的缺口，要砍樹伐木來解決，以14年46%的回收率來算總再生率僅為36.8%。再生紙內(nèi)纖維結(jié)構(gòu) 被 破 壞、其強(qiáng)度等各方面性能已下降，且再生紙生產(chǎn)比原紙生產(chǎn)消耗更多能源，脫膠脫色等工藝對(duì)環(huán)境污染的壓力更大。塑料周轉(zhuǎn)箱目前廣泛運(yùn)用于各行業(yè)，如汽車入場(chǎng)物流塑料周轉(zhuǎn)箱、啤酒塑料周轉(zhuǎn)箱、防靜電周轉(zhuǎn)箱等。